没有进行断面处理的不锈钢复合管怎样焊接？
一般情况下， 没有进行端面处理的不锈钢复合管在现场焊接， 有以下三种处理方案：
1、 直接进行对接焊接。 该方法蕞为简单， 但是内衬层焊接时因为热应力， 可能产生向内收缩， 内衬层与基层脱离， 影响 X 射线探伤， 容易产生烧穿等缺陷， 采用手工电弧焊时分离处还容易产生夹渣缺陷。
2、 内衬层进行封底焊接， 然后对坡口进行修磨， 再进行对接焊。 该方法可以解决复层与基层脱离问题， 还可以增加接头处不锈钢的有效厚度， 提高耐蚀性， 但工艺比较麻烦， 在制造工厂直接将钢管端头加工该结构相对比较理想。
3、 对整个坡口进行预堆处理（即在整个坡口面堆焊不锈钢层） ， 重新加工坡口， 进行坡口对接焊接。 堆焊时首先选用合金含量较高的过渡层材料堆焊过渡层， 然后选用合金含量较低不锈钢材料堆焊 1～3 层， 加工坡口， 保证整个坡口面有约 5mm 的不锈钢耐蚀层， 焊接时为同种钢的焊接， 现场焊接难度减小， 质量容易保证。 该方法蕞为麻烦， 成本蕞髙， 一般用于重要构件的异种钢的焊接

人行道隔离护栏： 设置于城市道路人行道上贴近路缘石一侧的隔离护栏，是警示和强制行人和车辆分道行走和行驶的设施。
公共汽车专用道隔离护栏：设置于公共汽车专用两侧，与其它车道分隔的隔离设施。移动式隔离护栏：设置再地面上不设埋置式基础而易于搬动的隔离设施。
达到与道路环境的融洽和协调， 由此可见，常州道路护栏不仅仅是对道路的简单隔离，更关键的目的在于对人流，车流明示与传递城市交通息，并且达到了安全，快捷，有序，畅通，方便的效果。
一定的密度，还要有一定的强度， 通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生， 通过护栏的不同材质，不同的形式。
非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车，非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序， 道路护栏将阻拦不良的交通行为。
道路护栏不仅保护人的安全还使道路顺畅，它作为交通中的基础安全设施，对交通安全起到重要作用。那么道路护栏有什么样的功能呢？我们一起来看一下。道路护栏也被广泛应用固定式隔离护栏：端柱埋入地下或设置在埋入地下的预制件上并用螺栓连接的隔离设施。随着道路的发展 常州道路护栏的功能： 道路护栏将机动车阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定的高度不同的造型及不同的颜色。